Cluster Centraal, dat zich uitstrekt over tweeënhalve kilometer tussen de Craeybeckxtunnel en de brug van Zurenborg, onderscheidt zich door de nadruk op zachte mobiliteit, met de aanleg van een fietssnelweg van 6 m breed naast een voetgangerspromenade.
Het traject van de fietssnelweg kruist meerdere keren de weginfrastructuur via doorgangen onder bestaande bruggen. De ruimtes tussen de brugpijlers worden afgesloten met akoestische panelen. Deze keuze is ingegeven door de beperkte ruimte en de noodzaak om de pijlers zichtbaar te houden voor inspectie. Het lichte gewicht van de panelen is eveneens essentieel, aangezien de bestaande funderingen geen extra belastingen mogen dragen. Ook de riolering van de snelweg wordt gerenoveerd.
De aanleg van een S-vormige passerelle maakt het mogelijk om een op- en afrit van de snelweg te kruisen. Deze brug heeft een extra breedte (8 m) om een goede zichtbaarheid voor fietsers te garanderen. Een transparant geluidscherm in PMMA met leuning en een centrale koker met uitkragende consoles zorgen voor een lichte en elegante vormgeving.
Langs het park worden muren gebouwd, hoofdzakelijk bestaande uit massieven in gewapende grond, bekleed met schanskorven gevuld met lavasteen. Bovenop deze constructie komt een schanskorvenmuur van minstens 4 m hoog aan de parkzijde, met een gelijkaardige afwerking aan beide zijden. De muur zorgt voor geluidsisolatie terwijl de lavasteen zorgt voor geluidsabsorptie. De totale hoogte van de muur aan de snelwegzijde bedraagt minstens 8 m.
Het bureau greisch werd belast met de structurele studies, in samenwerking met Buur-Sweco (stedenbouw, Leuven), Latz & Partner (landschapsarchitectuur, München) en SWP (architectuur, Londen/Amsterdam).
Deze twee projecten tonen hoe de omgeving van zware infrastructuur kan worden omgevormd tot kwalitatieve stadsparken, waar geluidsbescherming, ruimtevalorisatie, zachte mobiliteit en biodiversiteit samenkomen ten dienste van de bewoners.
