Mieux prédire les vibrations des passerelles piétonnes

Enjeux du confort piéton

Avec l’évolution vers des structures plus élancées, les vibrations ressenties sur les passerelles deviennent un enjeu central pour le confort des usagers. L’évaluation classique sans couplage modal peut sous-estimer ou surestimer les accélérations ressenties surtout en présence d’amortisseur.

Analyse dynamique et limites des modèles classiques

Des modes verticaux ou transversaux proches peuvent interagir entre eux, rendant la réponse dynamique plus complexe. L’étude montre que l’introduction d’un seul TMD (Tuned Mass Damper) peut impacter plusieurs modes simultanément, ce que les approches classiques ne prennent pas en compte.

Apports de l’approche avec couplage modal

Les calculs intégrant le couplage modal permettent une évaluation plus fidèle des accélérations. Sur “L’Enjambée”, cette approche a montré l’approximation de l’approche classique dans l’estimation du confort piéton et a permis d’optimiser le nombre d’amortisseur, validant l’intérêt de cette démarche intégrée.

Conclusion

L’intégration du couplage modal devient indispensable pour les structures où les modes sont proches et les TMD multiples. Elle garantit des analyses plus fines et un meilleur dimensionnement des dispositifs d’amortissement.

Lire l’article complet en anglais – IABSE Congress 2023 (PDF)