De werkelijke variabiliteit van verkeer integreren in vermoeiingsontwerp
Methode gebaseerd op een Monte Carlo-aanpak
De methode bestaat erin willekeurige verkeersstromen te genereren, volgens statistische verdelingen gebaseerd op reële observaties, waarbij vrachtwagengewicht, tussenafstanden, type stroom (vrij of file) en type rijstrook (snel of traag) worden geïntegreerd.
Verificatie met eindige-elementenmethode
De aldus gesimuleerde belastingen voeden een eindige-elementenmodel waarmee de structurele respons en de cumulatieve schade kunnen worden berekend volgens de SN-curves van de Eurocode.
Gevoeligheid voor verkeersparameters
De resultaten tonen aan dat bepaalde parameters een sterke invloed hebben op de vermoeiingsschattingen, vooral voor bruggen met grote overspanningen. Het aanpassen van de parameters van de statistische verdelingen maakt het mogelijk de temporele samenhang van de simulaties te verbeteren.
Dit werk toont de relevantie aan van het integreren van realistisch willekeurig verkeer voor een rigoureuze vermoeiingscontrole, met een flexibele methode die overdraagbaar is en compatibel met Europese praktijken.
Lees het volledige artikel in het Engels – IABSE Congress 2023 (PDF)
